到了最后一圈，车手赛时，距离赛关闭时间仅仅剩下5秒钟。也就是说，如果前面再慢五秒钟，这最后的一次机会就绝不会存在了。

CEO一边接电话，睛一边看着大家，几秒钟后，他的嘴角笑容，冲着众人了。

大家知这个就是“已经通过官方认证”的意思，也不那CEO现在还在电话上，“啪”地一声拉开礼，或者“砰”地一声拧开香槟，一边呜呜怪叫，一边对着所有人，包括经鸿。很快，经鸿上便全都是香槟以及彩屑了。自持份，经鸿手掌遮了一下自己的脸。

比赛是由赛官方计时并且公证的，最终结果还要等等，非驰汽车的CEO一把揽过车手的肩，带着对方上贵宾室。

对于车手，现在就是最后一搏！！！

车手完全没减速，它这地是是！而且他动了脑，完全记住前面一圈赛上的状况了，已经稍稍了调整，车没在正中间开，避开了最严重的一块地！

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随着一抹红突然现，车冲赛最后这长长的冲刺地段了。

而后车手便开始讲刚才的整个过程。车手虽然是西人，但英语不错，讲得还绘声绘。比如哪儿发现了新的问题、哪儿调整了既有策略……经鸿不懂这些东西，只静静地听，觉还涨见识的。

“圈速”的挑战有一定的圈数限制。

赛别称“真理之环”，它真的能公公正正吗？

被介绍完份后，经鸿走到对方面前，与车手握手、寒暄，对车手说：“恭喜，真的破了圈速记录”，接着也对非驰CEO说：“恭喜。”

不知过了多长时间，一直留在官方那的非驰员工打了电话来。

“……”屋内立即静静一片，一个员工照约定从桌上拿起礼，另外一个则拿起香槟，哐当哐当摇晃了几下。

撂下

还差几十米了，经鸿知，今天这个记录是破定了——只要那车别坏在路上，就破定了。

量产车的圈速必然远远大于概念车。概念车不需要上路，能不要的东西全不要，速度自然更快一些。

车手走非驰汽车，非驰的人一拥而上！迎接、祝贺、击掌、拥抱，兴奋传遍整个赛场。

一段时间后赛就会自动关闭，车手无法一圈一圈无限制地尝试下去。

而车手本也很重要。他要使用各策略与行各调整，比如保证非驰电池有足够的能力冲刺。

贵宾室里，见到非驰汽车的CEO和刚刚那位车手后，经鸿脸上挂着微笑鼓了鼓掌。

经鸿着胳膊，垂着睛，透过玻璃看着外面。

前面几圈，车手圈速全低于非驰汽车的预估。

最后，伴着非驰汽车的人在终挥舞的手臂，那抹红终于如利箭般冲过终，记录被打破了！

CEO朗：“毕竟泛海砸了那么多钱！”

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经鸿其实隐隐约约有觉——一圈一圈过去，车手正在飞速地适应路况、调整自己，到了几个标志地时，经鸿都又看了看表，而后发现好像全都比他之前早了儿、快了儿。而且，随着时间的逝，重要赛段上的雨好像正被光烘。

但它当然是完全符合“量产车”的规则的。

车”，但实际上这辆汽车与最终会被推向市场的并不完全一致，比如它的上是米其林最级的竞速胎，另外一些东西也采用了量产车型允许范围内的最大/最小数值，比如外倾角值。当然还有底盘优化——它的底盘远远低于正式车，且所有电机全于全功率运转状态。同时，车上还有诸多钮用以调整空气动力，某些件是能作的。

非驰公司几个员工开始布置庆功活动，他们拿香槟、酒杯，还有纸筒礼。

平时短短一段时间，此刻却显得格外漫长。

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