既然不能告密，那就一定要抓住即将起飞的惠民行。

我们内是打算先从聚合打车平台和顺风车业务起，慢慢培养用习惯，积攒运营经验。

等这些小弟把惠民行的用量养起来了，肯定就会被踢局，他再顺势推自己的网约车品牌！

然后再推专车，代驾。

再收拢一群网约车小弟，聚合打车平台。

他早就从别人中听到过“张益达年纪虽轻，战略光却很超前”之类的评价了。

不过卫诚却看到了嘀嘀那200多亿元的估值。惠民行要是能够坐稳第二把椅，估值绝对可以达到百亿元以上！

不是聚合打车，是嘀嘀快车那。”

典型的借生！

张益达考虑得比较多，嘀嘀去年就大势已成了，就是合并了快的那刻起，背后开始有阿狸企鹅双撑腰了。

效果当然是很用的。

不过卫诚却知自己是不会这么的。毕竟自己是一个有职业守的风投机构经理人。

他猜测自己现在去跟陈卫告密，后者搞不好要以国士之礼待自己。

卫诚猜测，这肯定是张益达的谋。

共享单车的坑都还没填平，张益达是不想继续去开坑的。

今天算是见识到了，什么叫步步为营，稳扎稳打。

张全暗骂卫诚一句“傻”，不是说好的一起压价吗？你特么怎么忽然加价，还要领投了？吃错药了吗？

不值当！张益达认为自己树敌太多了，不能再这么无限制扩张下去了，要学会取舍。

另外，我们有个小小的要求，本资由中信产业基金来领投。”

但张益达却不赞同推自己的快车品牌，就只想聚合打车平台。

特别是优步现在还在中国市场横冲直撞，嘀嘀也还没完全确定霸主的地位。

黄晓峰模棱两可的回答：“推自有快车品牌，难免会和嘀嘀产生激烈的碰撞。

嘀嘀目前有2.5亿用，也接了微信九格。另外，去年嘀嘀和快的合并后，快的东阿狸也成为了嘀嘀的东。

！实在是！

所以嘀嘀又接了支付贝。

其实卫诚是怕告密了，中信和张益达封杀自己，搞臭自己。

坐拥投汇，微信，惠民行三个亿级量平台，却不自大，没有盲目的开启跟嘀嘀行的全方位竞争。

黄晓峰2014年曾担任Uber上海总经理，所以对网约车那是一都不陌生，对这个行业一直是有情的。

再加上微信的九格，以及坐拥1亿用的惠民行APP。

卫诚想了想，说：“黄总，这样吧！中信产业基金给惠民行把估值提升到45亿元。

一想到这，卫诚心底就有些火，搞不好自己这次要投中一只大鱼。

特别是他知嘀嘀今年又要合并优步，然后开启持续多年的年亏百亿之路。

卫诚提的问题，黄晓峰也向张益达提过。

中信产业基金的卫诚就来了劲，追问：“惠民行以后会推自有品牌的网约车吗？

黄晓峰知“共享单车”的故事已经撑不起惠民行的超估值了。

至于快车的话，要也得晚一些。因为这是最难的，也是竞争最激烈的。”

卫诚觉得自己太聪明了，通过一些蛛丝迹，就分析了张益达的全面战略布局。

所以卫诚更是认为惠民行是有一些机会的。只要抓住机会，肯定是吃下一分网约车市场的。

量，惠民行其实稍微比嘀嘀行弱一的。

我们在量上面，丝毫不弱于嘀嘀。”

另外，锐向的投汇将要给给惠民行开放量。

但张全哪里知卫诚是灵光一闪，自己觉有了重大发现。拼着估值上涨，也要拿下更多的惠

而是利用自优势，从嘀嘀控制力稍弱的顺风车业务切网约车。

不过卫诚面上还是要装作比较淡定的样，免得被惠民行敲了竹杠。

卫诚，猜测这是张益达的战略布局。

于是把投资人的思维往“大行”领域带。