前世华夏国内常见的车辆仿真商业ruan件有奥地利李斯特内燃机及测试设备公司开发的汽车xing能仿真分析ruan件cruise。

参数优化将汽车的动力xing、经济xing、排放xing能和制动xing能作为目标函数，将发动机功率、汽车重量和变速qi的各档传动比等参数作为优化变量，在一定范围内，寻求最优匹pei组合，使汽车达到最佳xing能价格比。

在完成发动机匹pei设计计算后，gen据初步确定的计算参数和汽车布置形式，可以从市场上选择一款或多款发动机和变速qi，然后选择和开发相应制动、转向和空调系统等bu件，在发动机舱和车shen上试布置。

也可以通过建立汽车和bu件的cad数字模型，在cadruan件环境中试装pei，检查干涉情况，并进行调整。在确定汽车主要bu件的位置后，可以进行后续工作，发动机附件系统的开发。

通常汽车发动机供应商只提供基础发动机或发动机基ti，它缺少bu分外围附件系统，因此需要汽车制造商开发这些系统。这些附件系统包括：风扇及风扇离合qi、进排气guandao、空气过滤qi、发动机油泵、发动机悬置、动力转向泵、三元cui化qi、空调压缩机、燃油供应系统。

这些都需要应用cadruan件来设计汽车和bu件的数字模型。

主要的汽车设计cadruan件有：美国unigraphicssolutions公司的unigraphics、美国parametricteologycorp公司的pro/engineer、法国dassauhsystems达索公司的catia。

主要的cad建模方法有：特征造型、用三坐标测量机进行逆向扫描。

当用cad建模zuo出汽车bu件的模型之后，就需要用分析ruan件cae，对这些模型进行可行xing和xing能分析。

前世主要的汽车cae分析ruan件有：ansys安世gu份公司的ansys系列ruan件、mscsoftware公司的adams、nastran和patran等系列ruan件、lms公司的sysnoise、fancs和等系列噪声分析ruan件。

发动机匹pei项目中的cae分析项目有：发动机的噪声与振动分析、发动机支撑的分析、发动机热力学分析、汽车碰撞分析、计算liuti力学分析验证散热qi的尺寸和发动机进气liu动特xing。

完成上述分析之后，就需要制造出实物来进行juti的实验。

主要试验项目包括：发动机和汽车台架试验、发动机噪声与振动试验、发动机悬置的振动频率测量试验、排气系统的耐久xing试验、发动机过滤qi和冷却系统的压力和liu动试验。

当发动机bu分设计完成之后，便开始进行下一步的发动机的电气匹pei技术－－－－发动机guan理系统及其开发技术研发。

发动机guan理系统ems是在发动机电子点火和电控汽油penshe1系统的基础上，发展起来的集电子控制penshe1、排放控制、电子点火、起动、防盗、诊断等功能于一ti的集成电路系统。

ems能实现对发动机各系统的jing1确和灵活控制，是改善发动机各项xing能指标和排放的主要手段。发动机guan理系统由微chu1理qi、各zhong传感qi、执行qi组成，通过传感qi检测各zhong工作状态和参数，然后由微chu1理qi经过计算、分析、判断后发出指令给各执行qi完成各zhong动作，使发动机在各zhong工作状况下都能以最佳状态工作。

发动机guan理系统开发技术涉及到计算机技术、自动控制、嵌入式系统、发动机技术等多个领域，是汽车电气控制系统中最复杂的系统。

前世成熟时期的汽车制造商在匹pei发动机系统的过程中，不需要进行ems的开发工作。这是因为通常由发动机供应商提供的基础发动机上，已经pei有现成的ems，汽车制造商仅需要联系相应的ems开发商进行标定工作。

前世liu行的ems开发过程是，在matbsimulink仿真计算平台上，采用可视化和模块化的方法，建立发动机控制模型，待调试成功后，编译成机qi执行代码，然后下载到汽车ecu中。

例如英国pi技术公司推出的发动机和汽车控制系统openecu开发工ju，提供了一zhong自动代码生成和快速原型的解决方案，它的应用范围包括发动机、变速qi、底盘和混合动力控制系统以及汽车批量生产系统。openecu平台能够在matbsimulink环境中自动生成控制代码，然后在汽车ecu中运行。

当上述目标完成后，就需要对发动机进行