男人的jiao情通常都是喝酒喝出来的，这是一个放之四海皆准的dao理，在杨小乐和几个西德男人之间表现得淋漓极致。

吃着烧烤、喝着烈酒、品着啤酒、xi着西德的卷烟，几个男人天南海北地聊着天，不过为了顾及杨小乐这个外国人，他们聊天说的话语速都放得很慢，有些话杨小乐没有听明白，说话的人，会换成英语解释一遍意思，再用德语一字一句的将发音清晰地传递到杨小乐的耳朵里，而且不厌其烦地重复几遍，直到杨小乐表示真的懂得了为止。

杨小乐认真的态度赢得了几个欧洲人的好感，而杨小乐也尽量将话题向西德引以为傲的工业方面的话题引，因为他到现在为止也不知dao这几个男人是zuo什么工作的，因为按照这些死板的德国佬的规矩来说，询问别人的工作是件很不礼貌的事情。

而对于西德来说，最让他们引以为傲的当然是重工业了，因为二战的问题，前德国的重工业基本上被那几个国家瓜分干净，要不是因为后来以美国为首的国家四chu1发动战争，急需要战争武qi，所以，西德的重工业才没有像日本那样被阉割干净，而chu1于吞并边沿的像西门子这样的ju无霸公司才得以侥幸脱离虎口。

虽然，西德被剥夺了自主研发生产武qi、航空发动机、战斗机和航空航天等产业，但是，他强悍的重工业基础和重工业民用领域使西德在一片废墟上起家，以作坊式工场起步，最大公司也不足百人，但其研究shen入，甚至几代人只研究一个订书针，致使其产品一旦打入国际市场便无可替代，即使美国bi1迫ma克升值，也不能打破德国贸易顺差，凭借财富liu入，实现良xing循环，最终实现经济再次腾飞。

而说到西德的重工业民用领域，我们不得不提到西德的汽车产业，西德人对于本国汽车技术的强大毫不谦虚，在他们眼里，世界上最好的汽车必须是一辆德国汽车，这zhong近乎高傲的姿态使得德国人更加欣赏本土品牌。

虽然日系车在德国也有着不错的口碑，比如经济省油，故障率低，但日系车在德国销量很低。至于美系和韩系就更不用说了。什么？合资品牌？人家德国gen本就没有合资品牌这一说！

西德人最喜欢的汽车品牌不是奔驰宝ma奥迪，而是保时捷！没错，保时捷在德国人心目中的地位毫无争议的凌驾于bba之上，bba只能算是第二梯队。接下来排到大众，最后欧宝垫底。

而这些西德汽车在前世的华夏，都是豪华轿车的代名词，奔驰，宝ma和奥迪是德系的三大品牌，奔驰主打是舒适，所以s系的奔驰pei有每个阶段在当前最先进的悬挂系统，宝ma主打是驾驶超控，所谓的坐奔驰，开宝ma就是这个dao理，而奥迪的优势是四驱系统。

所以，在西德是不存在所谓的豪华车的概念的，只存在需不需要购买车的人，发达的城市jiao通和昂贵的停车费使私家车在城市中成为了ji肋般的存在，而便宜的租车费用使需要私家车的人找到了另一条用车的途径。

因为，西德的租赁系统相当发达，许多人会选择chang期比如两年三年租车，截止到前世21世纪末几乎所有厂商注意！是汽车生产厂商而非租赁公司都提供十分诱人的新车租赁合同，往往最后算下来，两年的新车租用费比新车的折旧费还低，相当划算。

而西德人就是以此为自豪的，并为此而一代接一代地努力着。

因此，这几个西德人听到杨小乐用佩服到极致的口吻，夸奖着自己国家的产品，都觉得眼前这个东方小伙越来越顺眼，自然而然地谈xing就更加的nong1郁起来。

在整个喝酒聊天中，几乎不怎么发言的这个家ting的当家主人，现年50岁的阿西姆，听到杨小乐谈到了西德的汽车工业，仿佛终于找到了知音似的，第一次主动开口聊起了自己的工作经历，让杨小乐大吃一惊，万万想不到这个不起眼的西德老tou，居然曾经在奔驰法兰克福工厂下属的一个发动机研究所里，负责发动机的电penbu件的改进和研发，这个老人这一生最大的梦想就是研发出属于自己的发动机，可惜，临到退休这个梦想都完全没有实现的可能。

杨小乐尽guan知dao电pen系统在前世八十年代才开始萌芽，而这tao系统在前