“另外一个就是待遇方面，还有社会地位方面，必须要得到改善，你不能让一个搞原弹的，还比不上一个卖茶叶的，那这还有什么意思？”

“而且随着中车速崛起，从西门到阿尔斯通，他们的业绩每年都在下降，市场份额不断被中车蚕。”

“而他们的国际竞争力，也是大家有目共睹的，特别是以列，那地方才八百七十万人，而且从以列朝周围随便走几步，直接就了战区，环境要多恶劣有多恶劣。”

以列确实比较low，但是瑞典和韩国却是活生生的例，瑞典的一分科技就连国也要仰仗，这可不是开玩笑的；至于韩国，一个三星就把国内的厂家的不要不要的...

众人纷纷，如果说以列距离遥远，不太了解的话，边韩国可是生生的例。

“我们要实现科技国战略，还有很远的路要走，而要把这一条路走通，绝不是靠的几个科学家的努力和几项技术的突破就能实现的，需要的是我们整个科研环境的改变，这是基石。”

“但就是在这么恶劣的环境，以列凭着全球最的研发投比例，崛起了一大票科技企业，在全球竞争中始终占有一席之地。”

“不要总是提困难，你怎么不提一下你们的条件呢，什么叫垄断国企，拿你们的魄力来行不行啊？”

门，七十八亿欧元，第三是法国阿尔斯通轨，七十六亿欧元，第四是加拿大庞迪，七十亿欧元，第五是霓虹日立轨，三十八亿欧元，第六是霓虹川崎，仅仅十亿欧元。”

“由此可见，所谓霓虹制造质量多么好，完全就是个笑话，仅仅是因为他们曾经统治市场，有能力大手笔投研发而已，要是我们国家的企业，也能取得市场统治地位，造的东西绝对不比他们差。”

“这就是规模化的力量，中车的营收规模，已经达到第二，第三，第四名加起来的总和了！”

很多百姓恐怕并不知，韩国崛起也是有原因的，他们的研发投比例，全球第二，把每年gdp中的百分之四二，拿去搞研发了。

“这无知真是可怕，一开始没有的时候，我们当然要从境外引技术，可现在的情况是，中车大之后，研发投超过全球其他玩家的总和，已经走上了自主研发的路。”

“这些理我们都懂，只不过，王教授，你得知，我们也是有困难的。”安经理有些无奈地说。

“一个这么大的企业，招一个博士生一年才给人家30万，真好意思说你们，研究所还不提供住宿，还是北上广这样的大城市...人家随便找一个外企怎么着还没有20万dolrs的收啊，还不用加班！”

“还不是因为川崎没钱了，偷工减料想多赚一，他们甚至都想退市场竞争，把工厂卖给老对手日立轨，而日立轨就能吞下川崎吗？”

“网上有些，总说我国铁用的都是境外技术。”

排名第三的是瑞典，研发投占gdp百分之三二，虽然比韩国差了整整一个百分，但是人家积累雄厚啊，底比韩国厚实得多。

“为什么呢？”

“我们国家在科研领域投的本就少，要是再到不了刀刃上，后果是可以预见的。”王峰说暴脾气上来了：“至于那些尸位素餐的人，就让他们去死好了！”

“科技工作不是请客吃饭，也不是人情世故，有这个能力就是有这个能力，是就是是，否就是否，没有任何允许的偏差可言，这个你们应该知。”

“我看未必，因为日立本打不过中车，也快赔掉了。”

“所以大家看到了吧，钱真是个好东西，有钱才有研发，有研发才有步，有步才有市场。”

“随着中车的规模越来越大，研发投越来越，其他竞争对手会到越来越吃力，想追都追不上。”

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“一个是研发方面，这个问题，唯一的解决方案，就是持续大手笔投，除此以外，没有任何一条路可走。”

“刚才我提到的霓虹川崎轨，他们在2018年5月，付给华盛顿地铁的五百四十八辆机车，全被爆严重质量问题。”

“在这个世界上，只有两个国家的研发投，占gdp比例超过百分之四，一个是以列，另外一个是韩国。”