jin跟着ae86进入第一个弯dao时，高桥凉介的眼里就忍不住掠过了一缕惊艳。

刚才在前面领跑时，他单纯靠瞥视后视镜，除了能看出后车跟得轻松、跑出了与自己截然不同的节奏感以外，是无法获得其他信息的。

现在他与fc跟在后面，之前还不理解的一些细节，瞬间就迎刃而解了。

“不可思议。”

高桥凉介喃喃自语。

在他专心撰写的关于公路最速理论的论文中，其中着重强调了一点：在直路快的是初学者，在弯dao快的是中级，而除了直路和弯dao、在弯dao和弯dao之间的dao路快的，才是真正的大师。

眼前这位如cao2控自己的手脚般、以令人难以置信的灵活驾驶着ae86的藤原拓海，简直是他所编写论文下的完美成品。

不。

不只是成品——甚至还在许多地方，自行弥补了他论文里一些不得解释的缺陷和漏dong。

因为车手对秋名山路熟得不能再熟，在切入弯dao时，每次都充分利用了dao路的宽度来增加转弯时的办几个。

在这样的情况下，就算是以同样的速度入弯，转弯半径最大的那辆车子，将会最大程度上降低离心力的影响。

不但能更安全地通过弯dao，更能提高出弯时的临界极限速度。

这是正规比赛中常见的方法，却被藤原拓海轻而易举地用了出来，甚至游刃有余。

自从作为赤诚的白色彗星扬名，哪怕是在高手云集的一些职业赛场上练车时，高桥凉介也从来没有ti验过这zhong强烈的压迫感。

他能清晰地感觉出，别说超越，就连跟住前车都已经是无比艰难，甚至称得上勉强。

他必须全神贯注，不能犯下哪怕一点细微的差错，否则必然会被前车远远甩开。

而想在自shen完全不熟悉的赛dao上追逐一位车技上胜于他的对手，他必须超常地发挥出车技，才能暂时掩饰住两人间的差距。

真是不得了。

高桥凉介无声地笑了笑，由衷地感叹。

看起来那么年轻，气质甚至有些腼腆内秀的人，竟然会拥有这zhong登峰造极的车技。

实在是让人难以想象。

在这样的近距离看他漂移的路线，不得不称之为令人叹为观止的艺术品。他没有一昧讲究华丽气场、实则浪费速度和损耗lun胎的夸张侧hua。而是无一chu1不充斥着点到为止、弧度干净利落，将追求速度发挥到了极致的惯xing移动。

基于对主场的熟悉，藤原拓海在选择行驶轨迹时，不仅仅是以保持最大速度通过弯dao、减少制动的次数和时间来避免乏力的86失速，更是从容自如地遵循了尽早脱出弯dao的原则。

他在攻克前一个组合s弯时，就已经为下一个弯dao创造出了最好的条件，甚至为此不惜牺牲一些通过前方某个小弯时所费的时间。

高桥凉介清晰地意识到，如果不是跟在对方后面，竭力复制对方那一条条完美路线，为此他不得不多用出平时并不常用的漂移手法……

仅靠他一个人跑的话，是不可能走出这样毫无停顿，liu畅到了极点的路线的。

更让他感到惊奇的是，在攻略一些角度较小、分布比较密集的弯dao时，他min锐地dong察到了对方不只是位漂移跑法的宗师，更完全称得上jing1通抓地跑法。

让藤原拓海不得不实施全制动的弯dao，在这急弯密集的秋名山下半段路上竟然屈指可数，甚至在一些让人mao骨悚然的急弯，他的右脚敢继续踩住油门未有放松的情况下，就能在极限情况下直接转过弯去。

放在别人shen上，这样的zuo法或许是在刀尖上tiao舞，拿xing命赌运气的好坏。

但看ae86极速闪掠、轻盈飘逸的轨迹，就知dao驾驶员gen本就还留有余地。

之所以在下山时更密集地采用漂移跑法，原因也很简单：ae86shen为十年前款的后lun驱动车型，并不ju备在一定情况下高速出弯