全考量：选手在经过最後的A点後即判定获胜，而不必急於降落。

●圈数计算：选手仅在升空与抵达终点时须经过A点，其余圈数则以B点代替。

※补充说明1：常规竞速赛的选手技术通常不及极限竞速赛的选手，难度较低。

※补充说明2：常规竞速赛的场地及路线规划较为简单，以降低不必要的危险。

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再进一步整理b较，并补充：

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【常规竞速赛】

●等级分组：依照选手水平进行分组，共A到E五组，选手们可以根据自身等级及地位参与相应的赛事。

●升级赛资格：E升D需累积5场胜利、D升C需3连胜、C升B需5连胜，B升A需10连胜，达到资格者可暂停b赛等待升级赛开启以确保资格不丧失。

●升级赛资格维持：升级赛输了不计失败次数，但必须恢复赛事行程，如再胜一场，又可重新获得暂停特权等待升级赛。

●降级：3个月内未b赛自动降1级、连败5次降1级。

●规定检讨：中央翼行协会每个月会进行规则的开会检讨，时常会进行小幅度的更动，选手们需关注规则的修订。

●赛道设计：难度相对较低，赛道规划明确，注重安全X与选手的稳定发挥。

●竞赛目标：强调稳定技术与速度的平衡，适合作为选手进阶学习与逐步提升的平台。

●安全与环境：完善的安全保障与稳定的b赛环境，有效降低竞赛风险。

●圈子大：由於参与门槛较低，x1引了大量选手参赛，整T氛围较为开放。

●受欢迎度：相b极限竞速赛，受欢迎程度略低，主要面向技术磨练与稳定发挥的选手群T。

●选手形象：选手公开身份参赛，顶尖选手有机会积累大量粉丝，个人形象能够得到广泛传播。

●单场选手人数：8～10人。

●赛道命名：赛道多以代号命名，通常不考虑环境因素，因此在环境选择上较为灵活，能随时在任意地点设定赛道。

●赛道直径：350公尺以上。

●称号：如「天侯」、「穹侯」、「空将」、「飞将」等称号皆可随意使用，实则并不严谨，称号多了反倒毫无实质意义。

【极限竞速赛：】

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●无等级限制：所有参赛者不分实力、经验同场竞技，竞争激烈，强者主导，弱者淘汰。

●赛道难度：赛道设计极具挑战X，充满各种环境障碍物，选手需要具备超凡的反应力和C作技巧。

●严苛规则：出界惩罚、失去资格的门槛更高，b赛规则非常严格，稍有差池即会失败。

●风险与安全：虽然安全措施与常规赛相同，但极端环境和更高的难度使得b赛风险更大。

●圈子小：参赛者相对较少，但这也使得整个b赛圈更加JiNg英化，彼此的竞争更加直接残酷。

●受欢迎度：因高难度和刺激X，x1引了大量观众，b常规竞速赛更具人气。

●选手匿名：参赛选手大多保持匿名身份，观众无法直接与选手产生联系，因此选手个人粉丝群T较小。